De tuin modulebaan

Een vaste tuinbaan maken zag ik niet zitten.  Wat wel een optie is een modulebaan die je buiten opbouwt, en een paar dagen kan laten staan. Het voordeel is dat je niet zo op je knienen hoef te werken. Ook bestaat dan de mogelijkheid om op beurzen en zo te gaan staan.

 en dit is dan het begin , de bakken worden 120 x 60  en wordt dubbelsporig uitgevoerd.

Als spoordijk gebruik ik polistyreen platen van 2 cm dik.

Vandaag 26-03-2009 nog wat bakken in mekaar gezet. Het hout dat ik gebruikt is  afval hout rabat delen van de schuur van de buren.  Aan weerskanten 3,5 cm eraf en heb een paar mooie planken van 7 cm breed. Het  voordeel is dat het algeverft is en dus alleen de juiste kleur er nog op. Het plan is een blok van minimaal 4.80 x 4.80 met een kop station. Op de foto krijg je al een idee hoe het moet worden.

   

De Buiten bocht is van USA trains R3, en de binnen bocht is piko R3 , die van Piko zit tussen R3 van USA/LGB en R2 van USA/LGB. De wissels zijn van Traine line R3. Zo zie je maar alles past op elkaar want de binnen bocht naar het kop station is van LGB R1. Ook komt er nog een rail bedding van polystireen 2cm dik.

 

En zo ziet het er uit als de polystireen platen er op gelijmd zijn. Nu nog de aankleding, er zijn twee opties, optie 1 grijs schilderen en dakbedekings grid er op strooien, en optie 2 dakbedekkings rol plakken of een spijkerrol.

Vandaag 14-04-2009 restant van spijkerrol met leislag op de bak bevestigt, overgehouden van een schuurtje bouwen bij mijn schoonmoeder, en zo zie het er uit.

 

Ook komen er bakken waar de scenery op gezet kan worden zoals huizen e.d. Dit zal ik als laaste doen, eerst de bakken met rails.

Ik heb de plannen wat moeten bijstellen zo is het kopstation vervallen en de spijkerol vind ik toch geen succes. Er is een middel in de handel staby fix dat het grind vasthoud dus verf ik het polistyreen grijs en dan grind erop  en daarover stabyfix. Wat het station betreft wordt het een doorgaand station. de bakken zijn standaard 60 x120 dus het station kan op gewenste lengte worden gemaakt.

Na wat schilderwerk te hebben gedaan ziet het zo uit.

 

Deze twee bakken zijn klaar om de rails er op te monteren. de stukken die nu nog kaal zijn komt gras tapijt op in wat heuvel achtige vorm.

Vandaag 03-06-2009 weer een en ander gedaan, aan weerskanten van het ballast bed een sloot gemaakt, dit kan mooi met hoogglans donker blauw.  Daarna heb ik aan beiden kanten nog 3cm dik piepschuim geplakt en met groene verf afgemaakt. Het was eerst de bedoeling om gras tapijt te geruiken maar ik vond het geen succes. Nu kan ik nog wat met bruine verf  paden maken.

  

We zijn wat aan het stoeien geweest met verschillende kleuren groen, om het gras wat speels te maken. Het resultaat is wel de moeite waard.

 

Met wat bruine verf erbij gestempeld ziet het er leuk uit.

  

Na twee weken vakantie de draad weer opgepakt. Zijn begonnen met de bak met wissels te maken en een bak waar de spoorweg overgang komt.

 

Deze bakken zijn voor het gedeelte wat 5 meter breed wordt.

Hier nog even een overzicht van de modulebaan.

De spoorweg overgang heb ik gemaakt met 1cm dik polistyreen ondergrond met daar weer op een plaatje hout van 4mm dikte. En dit is dan het eind resultaat.

Afgelopen weekend weer druk aan het bouwen geweest, ben nu aan de andere bochten toe en ook daar heb ik op de hoek wat kleine rotsen gecreerd.

 

met een sponsje wordt er als de verf droog is groene verf op ge stempeld.

   nog wat nep buxus gevonden en erop geplaats.

De graspollen in het water.     

                

nu zijn we dan zover dat we de twee volgende bakken verdiep te maken met twee viaducten en een kolen mijn.

tussen de viaducten komt het veldspoor uit de mijn en gaat onder het rechter viaduct door middels een wissel zodat aan beide kanten van het rechterviaduct sporen lopen.

verder wordt het afgemaakt met heuvels, bergen.

Vandaag 25-08-2009 zijn we verder gegaan om de bergen te creeren, en het landschap.

De viaducten heb ik afgewerkt met planken om het geheel te verstevigen de gaten die tussen de mijn ingang en de berg zitten moet ik nog met puurschuim opvullen zodat het een geheel wordt. De bergen bewerk ik na het lijmen met kit, met een gas brander. Dit geef een natuurlijk effect.

Daarna ben ik aan het verven gegaan. De planken grijs en bij de mijn grijs, daar doe ik nog wat zwart over omdat kolen nu eenmaal zwart zijn. Ook is er een meertje met een waterval.    

 

Gisteren en vandaag 25,26 -08-2009, druk aan het schideren geweest, eerst nog de gaten met puurschuim opgevuld en daarna het verf werk.

 het viaduct heb ik zachtgeel gemaakt en met watervast stif de natuur stenen op getekend, een hele klus maar de moeite waard.

 de sporen voor de mijn liggen er ook al en op het viaduct liggen ook sporen.

nog wat foto’s van de bakken.

  

Deze dag 31-08-2009 nog wat verder gebouwd aan de baan, de tweede verdieptebak in de ruwbouw gemaakt, deze sluit aan op de bak met de overweg aan de rechter kant en links aan de andere verdiepte bak.

Op de andere verdiepte bak moest nog het een en ander afgewerkt worden, en zelfs Cindy heeft geholpen.

 ze is ijverig aan het lijn(tjes)trekken. Ook is de plantsoenen dienst aan de gang geweest.

Ook anja heeft haar deel bijgedragen.  dit moet het schuimende water worden onder aan de waterval.  

met de aansluitende bak bezig geweet om de bergen cq heuvels te maken(05-08-2009). Het mijn spoortje rijdt ook aan deze kant een tunnel in.

   

Er is ook een wissel geplaats om naar het toekomstige rangeerterrein te gaan, maar dat wordt pas in de toekomst gebouwd. Eerst moet de basis af zijn.

Ben vandaag  (07-09-09) weer aan het schilderen geslagen, de tweede verdiepte bak in de verf gezet, ook een sjofel geplaats om de kolen die uit de mijn komen te verwerken.

Na nog enkele bakken gebouwd te hebben, zijn we aan gekomen om de laaste bochten te maken. Anja kwam met het idee om een tunnel te maken. En zo als Anja’s idee was is het ook uitgevoerd.

Ook hier hebben we als basis piepschuim gebruikt en met puur schuim de naden dicht gepuurd.Zo wordt het een stevig geheel boven op de tunnel is er ruimte om een blokhut of bergkapel te zetten.

vandaag begonnen (26-09-2009) met het schilderwerk van de tunnelbak.

Ook moet er een trap gemaakt worden om op de berg te komen.

Het is wel een kronkel pad geworden.

Nog een foto van de andere kant.

De tunnelbak is zo goed als klaar. Het bergkapelletjen er op gezet en de groen voorziening aangebracht en op de portalen de stenen gemaakt.

 

Dan komen we bij het laaste gedeelte van de basis het station.

Momenteel staat de baan opgesteld bij BigTrain world voor de modelspoor dagen 16-18 okt. Dit is een mooie gelegenheid om foto’s van de baan te nemen. Het is spannend om te kijken of alles goed past. En gelukkig is dat wel het geval. Nu nog het ballast bed van grind er op. Daar ben ik gisteren (08-10-2009) aan begonnen.

 

 

 

Nog wat foto’s van de baan met rijdend materieel er op.

 

Nog een paar foto’s die tijdens de modelspoordagen zijn genomen. Met dank aan Joop die die dagen op de baan gepast heeft.

   

  

Na wat maanden van rust ga ik binnenkort de bakken bouwen voor de binnenkant van de baan. Het Hout hiervoor heb ik al klaar staan.

22-02-2010 Van Anja het boothuis van pola gekregen omdat we 4 maart 27 jaar getrouwd zijn. En aangezien ik toch aan de senery bakken wil gaan werken is de bouw begonnen.

Dit is dan het begin.

 

Er met nog geverfd worden, en naast het boothuis moet een helling komen en achter het boothuis een verhoging.

Ben vandaag 24-02-2010 aan het schilderen geweest de bak in de grondverf en de bovenkant Blauw.

 

Vandaag 27-02-2010 begonnen met de andere kant van het boothuis, met piepschuim een ophoging gemaakt en een helling voor de bootjes.

Van pola had ik nog een plaat voor de weg, en de boel geschilderd. En zie het resultaat.

De plantsoenen dienst is ook nog bezig geweest op 06-03-2010 het was niet zoveel werk.

Nu ben ik zover dat de stations bakken gemaakt moeten worden.

Vandaag 17-05-2010 begonnen met de stations bak.

Voor het stations gebouw ligt nog een stuk perron (op de voorgrond). Nu moeten we stenen maken voor het perron, hiervoor gebruik ik een oude verfkwast ik zag de hard geworden haren  er af  en sla er een spijker in knipt de kop van de spijker eraf. Zo maak je dus een stuk gereedschap waar je mee lijnen kunt trekken in het piepschuim.

Met een kaars verwarm je de spijker en langs een lat kan je de lijnen trekken in het piepschuim. zie foto.

De lijnen zwart schilderen en de stenen terecotta en je heb een straat.

19-05-2010. Na het perron gedaan te hebben zijn we met de groen voorziening bezig geweest ook een vijver hoort erbij.

10-06-2010 De volgende scenery bak wordt er een waar de camping is.

gras tapijt er over en met piepschuim wat glooiend gemaakt. en een boom geplant. De kantine staat er ook al, en de trap naar het strand over een rijtje duinen.

Het is allemaal te bewonderen in het speelgoed museum Kinderwereld brink 31 te Roden van 11-08-2010 t/m 22-08-2010. Iedereen is van harte uitgenodigd om zelf te komen kijken. Ook de H0 baan van wesley is te bewonderen.

Intussen (09-09-2010) zijn we bezig om binnen in de baan nog een baan te creeren, dit in verband met de andere treinen zoals playmobil. Het wordt een blok van 3,60m bij 2,40m het is een eenvoudige baan op gras tapijt de aansturing is digitaal maar kan ook analoog. Dit is na het idee van  Joop en uit ervaring die we opgedaan hebben in  de praktijk. Het is de bedoeling dat de bezoekers de treinen op die baan zelf kunnen besturen.

Er was wel wat voornodig om de bakken uit te zetten de kamer moest verbouwt worden. Anja naar haar zus gestuurd voor een paar dagen zodat ik mijn gang kon gaan. Er is ook een station gemaakt die aansluit op het station van de grote baan.

Links in het station en rechts komt een tunnel, deze heb ik van Joop gekregen en is in de vorm van een trap gemaakt, zodat we het niet rijdend materieel er op kunnen zetten.

Hier stond een proef op stelling, het resultaat zie je op de volgende foto.

Er komen nog tunnel portalen voor en de achterkant wordt nog afgewerkt.

Ook kan deze extra baan zonder de hoofdbaan gebruikt worden. Meer hierover is binnekort te lezen bij het onderwerp playmobil treinen.

01-01-2011.

Het nieuwe jaar is inmiddels van start gegaan en de bouw heeft niet stil gestaan zo is de binnenbaan geraliseerd en is er een station bij gemaakt, deze is van het hoofdspoor te bereiken. Deze wissels heb ik r3 van lgb voor gebruikt.

hierboven een foto van de afsplitsing naar het nieuwe station.

Eerst nog met r1 bochten maar dat was geen succes dus hebben we de r1 van LGB vervangen voor de R3 van Piko.

Het verf werk heb ik tijdens de show gedaan.

31-01-2011

Nadat we de baan hebben los gemaakt kon ik het baanvak grijs verven.

Ik had in het museum lekker de ruimte om wat te doen. Als ik voor 6febr. de boel maar op geruimt had omdat de ruimte dan verhuurd is.

Na de rails te hebben terug geplaats kon de baan opgeruimd worden op de zolder van het museum. De baan is inmiddels zo groot geworden dat ik hem thuis niet meer in opslag kan zetten.